Invité de dernière minute, Nicolas a relevé un défi de taille en participant à une manche de la NXT Gen Cup sur le célèbre circuit du Sachsenring, en Allemagne. Ce championnat, qui accompagne le DTM, est la première compétition de voitures de tourisme 100 % électriques destinée aux jeunes talents. Les pilotes y concourent avec la LRT NXT1, une voiture électrique de 230 chevaux basée sur la Mini Cooper SE, équipée d'une batterie de 30 kWh. C'est une plateforme parfaite pour se faire remarquer dans le monde de la course automobile.

 

Le Sachsenring marque l'une des étapes du championnat, qui comprend 12 courses réparties sur quatre week-ends, et cette manche est particulièrement spéciale puisqu’elle offre un double-header, avec quatre courses en tout. Une occasion en or pour Nicolas de démontrer ses capacités parmi une grille internationale de pilotes venus de huit pays.

Lors de la première séance d'essais libres, Nicolas découvre à la fois la LRT NXT1 et le tracé technique du Sachsenring. Malgré cette double nouveauté, il s’adapte rapidement à la voiture et à la piste. Dès ses premiers tours, il affiche une belle aisance au volant et réalise le cinquième meilleur temps. Cela confirme immédiatement son potentiel pour le week-end à venir.

 

Au fil des sessions, Nico travaille étroitement avec son ingénieur pour affiner son pilotage. Après avoir analysé la télémétrie, ils identifient des ajustements qui se traduisent par une amélioration notable lors de la deuxième séance d'essais. Nicolas signe cette fois-ci le troisième meilleur temps, prouvant qu'il est capable de rapidement progresser et d’exploiter pleinement chaque séance.

Les efforts conjoints de Nicolas et de son ingénieur se révèlent payants lors des qualifications. Après avoir étudié chaque détail du circuit et ajusté son approche, NB décroche la Pole position avec seulement 44 millièmes d’avance sur le leader du championnat. Cet exploit est d'autant plus remarquable qu'il devient le premier pilote invité de la NXT Gen Cup à obtenir une pole dès sa première participation, ce qui le place d’emblée comme un sérieux concurrent.

 

 

Malgré sa pole position, un imprévu vient gâcher ses débuts en course. Nico n'avait pas été informé de la procédure "Low Power Mode", ce qui limite la puissance de sa voiture au départ. Ainsi, dès l'extinction des feux, il se retrouve en sous-régime et tombe à la 17e place avant même le premier virage. Heureusement, en activant et désactivant rapidement le limiteur de vitesse, il débloque la pleine puissance de sa voiture et entame une remontée spectaculaire jusqu’à la 7e position, décrochant au passage le meilleur tour en course. Une performance solide, même si le résultat ne reflète pas le potentiel qu’il avait affiché.

 

Pour la deuxième course, Nicolas part deuxième, grâce à la grille inversée des huit premiers. Après une petite erreur au premier virage, il descend à la cinquième position. Mais, fidèle à son habitude, il récupère son rythme et effectue plusieurs dépassements pour revenir à la deuxième place. Dans les deux derniers virages du dernier tour, une bagarre à cinq voitures s’engage, où Nicolas tente de décrocher la victoire. Positionné à l’extérieur, il se retrouve sur la gomme, ce qui l’oblige à élargir sa trajectoire et il termine finalement cinquième après cette lutte acharnée.

 

Le dimanche, NB rencontre des difficultés en qualifications. Gêné par le trafic, il décide de tenter un tour rapide en solitaire, mais sans l'aspiration des autres voitures, il ne parvient pas à reproduire ses meilleurs temps. Il se classe septième pour la première course du jour.

 

Lors de cette première course du dimanche, il parvient rapidement à prendre la sixième place. Engagé dans une bagarre avec plusieurs voitures, il réalise un dépassement spectaculaire dans le premier virage, doublant quatre pilotes d’un coup pour se hisser à la deuxième place. Toutefois, deux erreurs consécutives le font chuter au classement, et il termine finalement à la quatrième position.

 

 

La dernière course du week-end s'annonce particulièrement agitée, avec beaucoup de contacts entre les pilotes. Nicolas, soucieux de préserver sa voiture et d’éviter des réparations coûteuses, décide d'adopter une approche plus prudente. Il perd quelques positions au fil des tours, mais parvient à finir en sixième position, optant pour la sécurité plutôt que de risquer des frais inutiles.

 

Malgré l'absence de podium, NB a montré de belles performances tout au long du week-end. Il a surtout apprécié l’atmosphère conviviale de l’événement, avec notamment une séance de dédicaces pour les spectateurs, renforçant le lien entre les pilotes et les fans. Nicolas félicite l'organisation de la NXT Gen Cup pour leur professionnalisme et encourage vivement les jeunes pilotes à s'engager dans ce championnat, qui offre une plateforme unique pour se développer dans le sport automobile.